淘汰还是继续使用？性能欠佳但较新的老式歼-15战斗机的前景

飞鲨初鸣，奠基航母

2006年，歼-15正式开始立项，那时候中国海军的航母梦想刚刚萌芽，辽宁舰还在进行改装。最早的原型机借鉴了从乌克兰引进的T-10K-7，那架老旧的苏-33试飞机虽然问题不少，但毕竟是实打实的舰载参考，免去了从零开始摸索的麻烦。

沈阳飞机厂的人就用歼-11B的骨架做文章，像鸭翼布局、折叠机翼这些设计，倒是照着苏-33的样子借鉴了一部分，但关键的航电设备、雷达系统以及操控系统，全部换成了国产的那套。

雷达选用的是歼-11B的放大版，功率达10千瓦，探测距离150公里，能同时锁定15个目标，攻击两个，这在那会儿已经是脉冲多普勒技术的顶尖水平了。在武器方面，霹雳-12中程导弹射程80公里，霹雳-8B近距格斗弹离轴角度35度，还可以用头盔瞄准，挂点布局比苏-33更灵活，翼根多了重载点，可以搭载鹰击-83K反舰弹或KD-88空地导弹，算是中国第一款多用途的舰载机。

2009年8月实现了首次试飞，到了2012年11月，跑到辽宁舰上进行了滑跃起降的验证，那阵势，甲板上飞机跑起来的场面真叫人热血沸腾。2013年正式装备部队，第一批24架安排在海军航空兵驻扎的大连基地，整齐列队，灰色涂装在阳光底下闪着光亮。

辽宁舰一入列，歼-15就开始了实战化的训练，2017年还穿越了宫古海峡，挂上鹰击-83K低空掠海，导弹击中水面后，水柱爆得老高。到了2019年12月，山东舰也正式服役，双航母时代就这么拉开帷幕。歼-15的飞行编队在东海、南海轮番出现，累计飞行时间早就突破万小时了。

在2020年国庆阅兵时，五架歼-16组成“16”队形，从天安门上空掠过，气势十足，场面震撼。在生产线上，沈阳厂的流水线一直在不停运转，到2025年，总数超过60架，基本涵盖了辽宁舰和山东舰两艘航母的舰载机编队。

这东西确实是开山之作，要没有它，中国航母的编队早几年还得依靠直升机凑合。滑跃起飞虽然有些限制，但积累的经验价值不小，飞行员从陆基转到舰载，逐渐适应了钩索回收的节奏，数据链和电子战系统都练得挺熟练了。

预警机一配合作战，覆盖半径能达到1000公里，拦截导弹、压制地空网络，基本任务都能应付得了。说白了，这玩意儿让辽宁舰能迅速打出战斗力，山东舰也就顺理成章跟上了。

要是没有歼-15的话，福建舰上的歼-35、空警-600就得再费一段时间去摸索、完善了。总设计师孙聪在2025年7月接受采访时提到，歼-15的最大优势就是可靠性，以后舰载机会越做越聪明，但根基还是歼-15打下的。这么一琢磨，歼-15不只是架飞机，更是海军航空发展的奠基石，投入的价值也是咱说的清清楚楚。

瓶颈凸显，迭代求变

歼-15才服役13年，就被贴上了“性能不足”的标签，听着确实让人觉得挺心酸，但这事就是这么摆着。滑跃起飞成了它的硬伤，满载情况下执行任务就不太方便，燃料和弹药都得减半，表面上的作战半径虽然能达到1000公里，但在高强度的对抗中，续航就跟不上了。再说了，它没有隐身设计，RCS值比较大，面对像F-35这种低可观测飞机，脉冲多普勒雷达的探测距离也就缩到40-50公里左右，预警机的支援也得在100公里左右才能起作用。

霹雳-12A导引头对隐身目标反应挺慢，要几公里远才反应过来，命中率也不算高。美军FA-18EF是主力型号，爬升速度和机动性上，歼-15还占点优势，能跟着绕圈儿打，但F-35的ANAPG-81有源相控阵雷达，远在140公里外就能提前锁定目标，AIM-120D的射程也更远，先手优势明显，歼-15被动挨打的情况就不少了。

LRASM反舰导弹的射程达800公里，隐身性能不错，052D的VHF雷达虽然能在百公里范围内发现目标，但要拦截还得靠海红旗-9。歼-15在数量上不占优势，能覆盖的空域也就那么回事。

这个短板不是一朝一夕搞出来的，原本苏-33折叠机构太窄，挂载能力有限，中国把翼根位置改了，不过滑跃起飞的限制还是没变。研发太赶，雷达对地对海模式还没彻底调试好，软件虽然加了代码，但偶尔还是会出现噪点。

AL-31的动力比不上F-35的F135，一拖再拖，挺让人担心的。2024年还发生了坠机事故，检查也变得更严格，叶片裂纹啥的拆解整整看了半天。飞机还在一线使用，战力受影响，福建舰海试要到2025年9月，起降间隔长，还得跑去回收处理。要不要淘汰就成了难题，70多架老机子维修成本低，经验丰富，扔了也挺可惜。这事儿海军得自己掂量掂量。

如果想走出困境，只有不断提升。歼-15T弹射版本，在2024年珠海航展上亮相，它的起落架加了牵引杆，液压桶都加强了，还配备了电磁轨道钩住滑梭，速度提升到300节左右。雷达部分换用了氮化镓的AESA，探测范围达300公里，波束控制更精准，盯空域的凝视模式也更可靠。航电系统采用第五代总线技术，霹雳-15导弹有效射程200公里，此外还有霹雳-10适合近距离格斗。

2025年7月，山东舰访港，歼-15T排排站展示，滑跃起飞也没问题。氮化镓雷达领先侦测，率先发现目标，先开火，率先击落。机动性提升不少，作战半径也更远了。虽然F-35C隐身不错，但有预警机A射B导，歼-15T平台导引，拦截隐身机挺稳当。而且还能搭载霹雳-17，射程达到400公里，吓跑预警机，歼-35就跟台灯似的，打不动。

歼-15D电子战版，于2018年首飞，到了2024年10月正式服役，双座设计稍微拉长了点。拆掉空速管，换上了源相控阵雷达，翼尖吊舱支持多波段接收，机身下方干扰吊舱也是大块头。它的抗干扰能力，可以和美军的EA-18G相抗衡，信号屏蔽范围相当宽。到了2025年8月，歼-15DT进行了一次变形，雷达罩得到了优化，适配了CATOBAR机型，能在福建舰上使用电磁弹射，电力输送顺畅，升空变得更加顺利。

歼-15S双座教练机退役，改装为电子战平台，机炮已拆除，IRST系统也被移除，接收机与干扰设备合并成一体。东海舰队在2004年完成A射B导的验收，2025年的印巴空战中验证了这项技术，歼-15T的性能完全能应付得了。

目前的产量大约每年40架歼-15T，2025年9月22号，福建舰进行海试，搭载了歼-15T、歼-35还有空警-600这三款弹射起降的飞机，所有的电磁系统都由自己研发，已经走在了福特级的前面。孙聪提到，将来在舰载机的AI无人系统方面，歼-15T会扮演一个关键的桥梁角色。

辽宁山东采用滑跃起飞歼-15T，两种方式都能应付，氮化镓雷达突出先发优势，战力杠杠的。美军的F-35软件延后，2019财年部署了24架，预计到2027年将组建舰载联队的第2中队，FA-18与之搭配成为主力，而歼-15T面对它们也不落下风。不断升级不是重新推倒再来，而是聪明地弥补短板，用有限资源做得更好。

转型续航，价值永存

老歼-15退到二线可不是废品，而是转岗变宝贝。辽宁和山东逐步换上歼-15T，到了2025年秋，剩下的70架会送到海军航空大学，用来在渤海湾训练新飞行员，钩索模拟场尘土飞扬，也算是战损备用，价值不低。

机腹挂着加油吊舱，能延长歼-15T的续航时间，管路连到一块儿，微微有点晃悠。在海南岛部署的是海军航空兵，海域辽阔，执行海上突击、空中格斗和炮打靶任务，环境比渤海还更优越。用它来拦截美国的侦察机，翼下导弹呼啸而过，基本使用寿命到了大概20年左右，基本不成问题。

这次安排挺划算的，后勤一体化，早期批量生产，中期升级都安排妥当，在航母上运用也没有太大难度。整体退役肯定不现实，歼-35也在少量试飞中，歼-15的旧版改成电子战机，一机多用挺顺的。每天66架飞机进行训练，命运似乎走到十字路口，不过总师已经解码，升级的关键就在手里。2025年的国防部例行大会上，张晓刚提到福建舰试验顺利，大家期待的日子不远了，歼-15系列轮换部署，辽宁和山东用滑跃起飞，福建则用弹射。

续航能力才是真本事，宝贵的经验累积，飞行员操作熟练，体系也越来越吃透。南海这十年，咱们遇到不少美军事故，但歼-15一直挺稳的。2023年，山东舰9天里，起降了420架次，平均每天大概47次，直升机也忙着，150次左右。双航母南下，机群频繁出动，油迹斑驳、加油管拖得拖拉拉的。转型之后，老旧的机岸基转为作战平台，用歼击机进行拦截和侦察，节省了不少弹药库空间。孙聪提到，未来会越来越智能，歼-15打下了坚实基础，J-35队的歼-15和隐身机配合，补充火力，效果会更厉害。

说到底，歼-15这老牌子还得继续用，价值还在。性能不足其实是相对的，通过升级去弥补，海军从滑跃飞跃到弹射，每一步都稳扎稳打。西太地区的格局在变，福建舰崭露头角，歼-15T表现出色，地位不会轻易被取代。实话说，这就像老将退役了也不闲着，出当教练带新人，战时还能顶上，挺聪明的。未来五年要换装的大部队不少，但歼-15就先缓一缓，空海两军都得用它。总的来说，继续用它，转型不断，飞鲨精神还在。